El Presidente Mikheil Saakashvili de Georgia no calculó bien las consecuencias de enviar sus tropas a la rebelde provincia Osetia del Sur la semana pasada. Georgia mantiene que envió tropas para repeler la incursión del ejército ruso. Rusia, por otra parte, justifica su desmedido uso de fuerza diciendo que el ejército Georgiano empezaba a realizar una limpieza étnica en Osetia del Sur.
El ejército ruso, después imponer su fuerza militar en Osetia del Sur y Abjazia, continuó su asalto hasta casi llegar a Tbilisi, capital de Georgia. La aviación rusa ha bombardeado puertos y aeropuertos de Georgia, inclusive destruyendo su base militar más importante, Senaki. El ejército ruso ha conquistado ciudades como Gori, a 60 kilómetros de Tbilisi.
Georgia fue la última república de la ex Unión Soviética en declarar su independencia. Estratégicamente ubicada, Georgia es un aliado principal de Estados Unidos en la guerra contra el terrorismo, pero más importante, en la guerra para mantener un dominio de los recursos naturales del Cáucaso sin depender del despotismo ruso. Actualmente, el segundo oleoducto más grande del mundo, que va desde Baku, Capital de Azebaiyán, pasa por Tblisi, Capital de Georgia, y desemboca en el puerto de Ceyhan, en Turquía. Este oleoducto da más seguridad energética a Europa, ya que Rusia le amenaza cada año con cortarle el flujo de gas natural.
Debilitar militarmente a Georgia, asegurarse que nunca más intenté recuperar las dos provincias rebeldes, Osetia del Sur y Abjazia, son algunos de los objetivos rusos. Sin embargo, el principal objetivo es enviar un mensaje contundente a Occidente, principalmente a Estados Unidos, que Rusia está dispuesta a llegar dónde sea para ocupar su lugar en el mundo.
Rusia se ha visto fortalecida económicamente por el incremento del precio del petróleo, y en la última década, ha invertido inmensos recursos para modernizar su ejército, y tiene suficiente confianza en su poder para invadir a un país estratégico para Occidente como lo es Georgia.
Occidente, encabezado por Estados Unidos, sabe que militarmente sería peligroso enfrentarse a Rusia para defender a Georgia. Así que solamente queda la opción de presionar diplomáticamente con amenazas de sanciones económicas y políticas.
El liderazgo ruso, encabezado por el ex Presidente Vlademir Putin, argumenta que Occidente tiene un cinismo preocupante. Sostienen que Rusia hace lo mismo que hizo la OTAN en 1999 cuando bombardeó ciudades Serbias para presionar al ejército Serbio salir de Kosovo, provincia rebelde que finalmente se auto proclamó independiente a principios del 2008.
Estados Unidos insiste que Georgia sea admitida a la OTAN, organismo de mutua defensa creado durante la Guerra Fría. Sin embargo, el pasado abril, Europa, encabezada por Alemania, se opuso tajantemente a la idea de aceptar a Georgia en el club de los 26 países que forman la OTAN (la mayoría de los países europeos, Estados Unidos y Canadá). La principal razón es no enojar más al oso ruso. Rusia ha manifestado su descontento de que la OTAN haya aceptado a ex repúblicas soviéticas, como Estonia, Letonia y Lituania. Si Georgia fuese parte de la OTAN, entonces los países miembros estarían obligados a defenderla de Rusia.
Occidente sabe que una cosa es enviar saldados a Kosovo para defenderlo contra Serbia, otra es enviar hombres y mujeres a Gori para detener el avance de los tanques rusos hacia Tblisi. Es una cuestión de poderío militar. Rusia es una potencia nuclear, y hay que tener cuidado cómo se arreglan las cosas con ella. Esto no quiere decir que Occidente no tiene la capacidad para ayudar a Georgia repeler el invasor ruso.
Después de recibir la condena de la comunidad internacional por la brutalidad de su incursión en territorio Georgiano, Rusia ha decidido detener su avance hacía Tblisi. Sin embargo, esto no significa que se ha terminado la guerra.
No obstante, Rusia debería saber de que si se queda en suelo Georgiano, Estados Unidos y otros países tendrán que apoyar a Georgia. Si no directamente porque el pueblo estadounidense no se puede dar el lujo de mantener otro frente de guerra, lo hará clandestinamente. Ya se hizo durante la Guerra Fría. Los rusos saben bien que Georgia tendrá las armas que necesita para defenderse de la agresión.
No es causalidad que Rusia haya decidido invadir a Georgia mientras se iniciaban los Juegos Olímpicos en Pekín, China. China es otro país que está mirando cómo Occidente reacciona ante la agresión rusa. Taiwán debería tomar nota.
© 2008 Manuel García
miércoles, 13 de agosto de 2008
viernes, 1 de agosto de 2008
Nos Dirán que Somos Poco Serio
Construir el Puerto de La Unión con fondos japoneses ha sido una de las más acertadas decisiones del Gobierno de El Salvador. Como asesor de negocios, tuve la oportunidad de representar a una de las empresas japonesas que participaron en la licitación.
El Puerto de La Unión es la obra más importante que se ha construido en los últimos años en El Salvador. Inicialmente, los japoneses habían calculado el coste en $120 millones de dólares estadounidenses (incluyendo equipamiento tales como grúas y remolcadores). Sin embargo, las últimas noticias que tengo es que el coste se ha incrementado sustancialmente. En definitiva, el Puerto de La Unión costará más de lo previsto porque las empresas ganadoras (TOA y JAN DE NULL) están haciendo muchas órdenes de cambios. Habría que vigilar si estas empresas se están aprovechando de El Salvador al hacer cambios innecesarios para así sacar más dinero. Esta es una costumbre a nivel mundial, las empresas hacen órdenes de cambio para incrementar sus ganancias.
Una de las condiciones del Gobierno Japonés para ofrecer el préstamo a una tasa de 2% de interés, era que el Puerto de La Unión se diese en concesión a un operador extranjero. El Gobierno de El Salvador contrató a una empresa española para elaborar las bases de concesión para El Puerto de La Unión y el Puerto de Acajutla.
CEPA lleva bastante tiempo trabajando en esas bases de concesión. Resulta ser que cuando ya están listas, el PCN no da los votos para aprobarlas. El FMLN tampoco apoya dar en concesión los puertos.
En relación a la negativa del PCN de dar sus votos, Rodolfo Parker, líder del PDC, declaró a medios escritos salvadoreños: “Aquí hay partidos políticos que entender esto les cuesta….Yo creo que es por ignorancia que no lo quieren aprobar". En otras palabras, el iluminado Parker les dice a los señores del PCN que son unos ignorantes. Es posible que la gran mayoría de legisladores salvadoreños no se hayan leído las bases de concesión.
Por otra parte, Humberto Centeno del FMLN se extraña de que el Presidente Saca reproche la negativa del FMLN de dar su apoyo a la Ley de Concesiones de los dos principales puertos. Centeno, quien propone una sociedad mixta Gobierno/empresa privada para administrar los puertos, señala que la Vice Presidenta de El Salvador ha recorrido el mundo buscando inversionistas sin consultar con ellos, es decir el FMLN.
El proceso de concesión de los puertos de El Salvador se puede resumir en dos palabras: poco serio. Como asesor de negocios, he hablado con varios operadores de puertos, incluyendo con empresas estadounidenses, europeas y del Medio Oriente.
Las empresas tienen que hacer una gran inversión para participar en una licitación. Si las reglas no están claras, si no existe transparencia, si los dados ya están cargados, entonces, es mejor no meterse. Cualquier empresa con sentido común, no pondría su dinero si no existen reglas claras.
El Puerto de La Unión y el Puerto de Acajutla son estratégicos para el desarrollo económico de El Salvador. Debería existir un consenso político de todas las fuerzas sociales del país antes de invitar a operadores extranjeros a participar en la licitación. Y es sentido común que al dar en concesión los puertos por 25 años o 50 años, debería haber un consenso el cual sea respetado gane quien gane las elecciones presidenciales el próximo año. El actual proceso de concesión ha sido como poner los bueyes antes que la carreta. Y es por eso que no podemos avanzar.
Si hoy dicen si, y mañana no, entonces El Salvador será visto como un país poco serio. Y poco serio es Rodolfo Parker en decir que los señores del PCN son ignorantes.
© 2008 Manuel García
El Puerto de La Unión es la obra más importante que se ha construido en los últimos años en El Salvador. Inicialmente, los japoneses habían calculado el coste en $120 millones de dólares estadounidenses (incluyendo equipamiento tales como grúas y remolcadores). Sin embargo, las últimas noticias que tengo es que el coste se ha incrementado sustancialmente. En definitiva, el Puerto de La Unión costará más de lo previsto porque las empresas ganadoras (TOA y JAN DE NULL) están haciendo muchas órdenes de cambios. Habría que vigilar si estas empresas se están aprovechando de El Salvador al hacer cambios innecesarios para así sacar más dinero. Esta es una costumbre a nivel mundial, las empresas hacen órdenes de cambio para incrementar sus ganancias.
Una de las condiciones del Gobierno Japonés para ofrecer el préstamo a una tasa de 2% de interés, era que el Puerto de La Unión se diese en concesión a un operador extranjero. El Gobierno de El Salvador contrató a una empresa española para elaborar las bases de concesión para El Puerto de La Unión y el Puerto de Acajutla.
CEPA lleva bastante tiempo trabajando en esas bases de concesión. Resulta ser que cuando ya están listas, el PCN no da los votos para aprobarlas. El FMLN tampoco apoya dar en concesión los puertos.
En relación a la negativa del PCN de dar sus votos, Rodolfo Parker, líder del PDC, declaró a medios escritos salvadoreños: “Aquí hay partidos políticos que entender esto les cuesta….Yo creo que es por ignorancia que no lo quieren aprobar". En otras palabras, el iluminado Parker les dice a los señores del PCN que son unos ignorantes. Es posible que la gran mayoría de legisladores salvadoreños no se hayan leído las bases de concesión.
Por otra parte, Humberto Centeno del FMLN se extraña de que el Presidente Saca reproche la negativa del FMLN de dar su apoyo a la Ley de Concesiones de los dos principales puertos. Centeno, quien propone una sociedad mixta Gobierno/empresa privada para administrar los puertos, señala que la Vice Presidenta de El Salvador ha recorrido el mundo buscando inversionistas sin consultar con ellos, es decir el FMLN.
El proceso de concesión de los puertos de El Salvador se puede resumir en dos palabras: poco serio. Como asesor de negocios, he hablado con varios operadores de puertos, incluyendo con empresas estadounidenses, europeas y del Medio Oriente.
Las empresas tienen que hacer una gran inversión para participar en una licitación. Si las reglas no están claras, si no existe transparencia, si los dados ya están cargados, entonces, es mejor no meterse. Cualquier empresa con sentido común, no pondría su dinero si no existen reglas claras.
El Puerto de La Unión y el Puerto de Acajutla son estratégicos para el desarrollo económico de El Salvador. Debería existir un consenso político de todas las fuerzas sociales del país antes de invitar a operadores extranjeros a participar en la licitación. Y es sentido común que al dar en concesión los puertos por 25 años o 50 años, debería haber un consenso el cual sea respetado gane quien gane las elecciones presidenciales el próximo año. El actual proceso de concesión ha sido como poner los bueyes antes que la carreta. Y es por eso que no podemos avanzar.
Si hoy dicen si, y mañana no, entonces El Salvador será visto como un país poco serio. Y poco serio es Rodolfo Parker en decir que los señores del PCN son ignorantes.
© 2008 Manuel García
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